眾所周知，物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)離不開(kāi)大數(shù)據(jù)，而工業(yè)領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)又分為四大類：物聯(lián)數(shù)據(jù)、工程類數(shù)據(jù)、公共資源數(shù)據(jù)和管理類數(shù)據(jù)。其中，和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)關(guān)系密切的就是物聯(lián)數(shù)據(jù)。在傳統(tǒng)的工業(yè)體系中，只能由人作為數(shù)據(jù)采集終端，用流程來(lái)固定設(shè)備的運(yùn)行和工作，最后利用指標(biāo)來(lái)衡量和評(píng)價(jià)組織的效率。而基于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)可以將人和物連接起來(lái)，再使物與系統(tǒng)產(chǎn)生聯(lián)系，也就是把數(shù)據(jù)采集端由人變成物，由系統(tǒng)或人進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析和決策。基于這種大數(shù)據(jù)技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用非常廣泛，典型的要數(shù)車間的產(chǎn)品制造和生產(chǎn)管理。在車間內(nèi)部，物聯(lián)數(shù)據(jù)的應(yīng)用主要有三個(gè)方面。

　　物聯(lián)數(shù)據(jù)的組織方式

　　車間物聯(lián)網(wǎng)一般通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊、導(dǎo)航定位、語(yǔ)音視頻系統(tǒng)、射頻識(shí)別設(shè)備和傳感網(wǎng)絡(luò)等組件，把制造流程和制造資源連接起來(lái)，形成人力、機(jī)器、原料、環(huán)節(jié)信息鏈，從而對(duì)這些資源進(jìn)行自動(dòng)化的跟蹤、定位、識(shí)別、管理和監(jiān)測(cè)。資源有兩種屬性。分別為靜態(tài)屬性和動(dòng)態(tài)屬性。

　　例如，車間內(nèi)的一個(gè)智能機(jī)械手臂有設(shè)備編碼、設(shè)備分類、設(shè)備名稱、管理信息工作環(huán)境、切割參數(shù)、進(jìn)給速度等靜態(tài)屬性，也有維修記錄、設(shè)備負(fù)荷率、設(shè)備完備率和機(jī)械臂狀態(tài)等動(dòng)態(tài)屬性。靜態(tài)屬性不隨時(shí)間和生產(chǎn)的變化而變化，并在生產(chǎn)計(jì)劃開(kāi)始之前就已經(jīng)確定，是車間管理維護(hù)中的恒定數(shù)據(jù)。而動(dòng)態(tài)屬性隨著時(shí)間的推移、生產(chǎn)過(guò)程的進(jìn)行和人為的修改而發(fā)生變化，可以這樣說(shuō)，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)就是一直處于變化之中的數(shù)據(jù)，車間物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)有80%以上都是動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。下圖就是車間物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)體系架構(gòu)，從中可以直觀地看出動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的數(shù)量和分布特點(diǎn)：

　　物聯(lián)數(shù)據(jù)的管理方法

　　車間物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)非常繁瑣的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，它涉及數(shù)據(jù)管理的方方面面，包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析、復(fù)雜事件處理、數(shù)據(jù)集成和融合、數(shù)據(jù)質(zhì)量控制以及安全訪問(wèn)機(jī)制等。

　　數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析很好理解，就是利用大型服務(wù)器或者云服務(wù)器將數(shù)據(jù)保存下來(lái)，然后利用云計(jì)算進(jìn)行分析和處理。此外，其他四個(gè)方面則需要重點(diǎn)說(shuō)明。

　　（1）數(shù)據(jù)質(zhì)量控制。工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)質(zhì)量一般用完整度、置信度和精確度三個(gè)指標(biāo)來(lái)確定，而數(shù)據(jù)質(zhì)量包括射頻識(shí)別質(zhì)量和傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)質(zhì)量等方面，采取的控制方法有清除誤讀、多讀和冗余數(shù)據(jù)，將漏讀的數(shù)據(jù)填補(bǔ)或者用概率統(tǒng)計(jì)和時(shí)空關(guān)聯(lián)進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗。

　　（2）數(shù)據(jù)集成和融合。物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)空間具有類型多、異構(gòu)和無(wú)統(tǒng)一規(guī)則等特點(diǎn)，所以，集成與融合可以分為五個(gè)方面：①車間內(nèi)部的制造資源瞬息萬(wàn)變，這種變化很容易對(duì)數(shù)據(jù)的同一性、版本和模式更新等產(chǎn)生影響，所以要能及時(shí)的記錄數(shù)據(jù)的變化過(guò)程；②以聚合數(shù)據(jù)模型為基本，研究怎樣把異構(gòu)的信息映射和轉(zhuǎn)換到統(tǒng)一的數(shù)據(jù)框架中；③物聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)都是獨(dú)立分布的，在數(shù)據(jù)融合過(guò)程中，有時(shí)候需要自發(fā)探索出數(shù)據(jù)源；④為了尋找數(shù)據(jù)的溯源，一定要記錄每一組數(shù)據(jù)的來(lái)源；⑤車間內(nèi)的生產(chǎn)資源是不斷變化的，這影響到了數(shù)據(jù)模式的更新、版本和一致性。

　　（3）復(fù)雜事件處理。在典型的車間物聯(lián)網(wǎng)中，復(fù)雜事件的處理一般依靠上層系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以監(jiān)測(cè)各個(gè)部件的行為和狀態(tài)，并控制部件按照一定的程序做出正確的反應(yīng)、完成一定的工作，而物體的行為一般靠事件的形式來(lái)表達(dá)。

　　（4）安全訪問(wèn)控制。開(kāi)放性是物聯(lián)網(wǎng)的一大特點(diǎn)，有促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的作用，但同時(shí)也帶來(lái)了不小的安全隱患。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的海量數(shù)據(jù)和信息很容易被黑客通過(guò)技術(shù)手段破壞和修改，如果對(duì)方結(jié)合信息檢索技術(shù)和推理技術(shù)，就有可能推算出物聯(lián)網(wǎng)中的隱私數(shù)據(jù)，這給工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的安全問(wèn)題增加了不小的挑戰(zhàn)。

　　物聯(lián)數(shù)據(jù)的應(yīng)用模式

　　（1）物聯(lián)車間的生產(chǎn)管控。車間生產(chǎn)控制和管理中心作為整個(gè)生產(chǎn)的“大腦”，需要調(diào)度和計(jì)劃車間的各項(xiàng)資源和工作能力。該區(qū)域通過(guò)集成MES、MDC、ERP等系統(tǒng)數(shù)據(jù)，以液晶大屏幕作為載體，顯示出各個(gè)車間的生產(chǎn)情況、突發(fā)事件、改造情況和任務(wù)追蹤等，并結(jié)合精細(xì)生產(chǎn)理念，對(duì)各個(gè)工作單元進(jìn)行生產(chǎn)工作的全程管理、統(tǒng)計(jì)、歸納、預(yù)測(cè)和分析，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的透明化管理，直觀地展示企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)的執(zhí)行情況，提供更加準(zhǔn)確的決策分析，確保生產(chǎn)任務(wù)可以準(zhǔn)時(shí)順利地完成。

　　（2）物聯(lián)車間的質(zhì)量控制。有時(shí)候，工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品次品率很高，而且原因復(fù)雜，看似很難解決。例如，很多生產(chǎn)鋼鐵的車間加工出的成品鋼材表面會(huì)形成一種縱條紋裂痕，不僅影響產(chǎn)品的效果和外觀，還對(duì)產(chǎn)品的電磁性、碟片和層間電阻產(chǎn)生不小的影響，最終給對(duì)企業(yè)帶來(lái)巨大的損失。而數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)卻像一根救命稻草，它可以對(duì)生產(chǎn)工藝流程和生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和整理，篩選出影響產(chǎn)品質(zhì)量的所有可能原因，并建立優(yōu)化模型，降低次品率，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。