物聯(lián)網(wǎng)智能碼頭電機(jī)設(shè)備開發(fā)方案背景
進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國(guó)港口實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。自2003年起,我國(guó)港口的貨物吞吐量與集裝箱吞吐量已連續(xù)多年位居世界各國(guó)的首位。到2010年,我國(guó)大陸有22個(gè)港口進(jìn)入了億噸大港的行列,比2000年底增加了19個(gè),其中上海港的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界港口第一位。港口貨運(yùn)傳送帶是港口貨物運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備,擔(dān)負(fù)著快速轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的重要作用,傳送帶能否高效運(yùn)作,不僅直接影響港口工作效率,還間接影響到港口貨物吞吐量。
傳送帶電機(jī)是傳送帶正常運(yùn)行的核心部件,對(duì)電機(jī)部分進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)升級(jí)改造,目的是加大對(duì)電機(jī)設(shè)備、滾輪、傳動(dòng)軸的監(jiān)測(cè),提高電機(jī)運(yùn)維效率,保障傳送帶正常運(yùn)作。
物聯(lián)網(wǎng)智能碼頭電機(jī)設(shè)備開發(fā)方案
傳送帶電機(jī)設(shè)備的物聯(lián)網(wǎng)升級(jí),主要是對(duì)電機(jī)工作時(shí)的溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè),溫度采集點(diǎn)可以是一個(gè)或者多個(gè),根據(jù)碼頭設(shè)備具有分布廣的特點(diǎn),我們需要對(duì)分散在碼頭各個(gè)位置的傳送帶電機(jī)實(shí)時(shí)工作溫度進(jìn)行采集,因此數(shù)據(jù)傳輸方式以無線為主。
對(duì)于一個(gè)溫度采集點(diǎn)的設(shè)備,采用與溫度傳感器結(jié)合的GPRS節(jié)點(diǎn)直接上傳云端,后期也可采用廣域物聯(lián)網(wǎng)NBIOT;對(duì)于多個(gè)溫度采集點(diǎn)的設(shè)備,可通過與溫度傳感器多路有線連接或者與PLC連接,再通過節(jié)點(diǎn)上傳云端,在碼頭數(shù)據(jù)中心建立電機(jī)設(shè)備SCADA系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)工作狀態(tài),在云端建立基于大數(shù)據(jù)分析的設(shè)備運(yùn)維系統(tǒng),包括設(shè)備在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、設(shè)備長(zhǎng)期生命周期管理、設(shè)備預(yù)測(cè)、缺陷發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)、設(shè)備運(yùn)維、告警系統(tǒng)、設(shè)備能耗分析系統(tǒng)等,保障電機(jī)設(shè)備正常運(yùn)行,提高運(yùn)維效率,降低運(yùn)行能耗。
階段1:智能碼頭電機(jī)溫度采集方案
階段2:智能碼頭設(shè)備物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)方案
物聯(lián)網(wǎng)智能碼頭電機(jī)設(shè)備開發(fā)方案總結(jié)
方案價(jià)值
1、提高港口、碼頭設(shè)備運(yùn)行效率
通過對(duì)設(shè)備核心部件關(guān)鍵數(shù)據(jù)采集、傳輸以及云端分析,保障設(shè)備高效運(yùn)行,及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患,實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)。
2、高擴(kuò)展性
從設(shè)備監(jiān)測(cè)、運(yùn)維出發(fā),可擴(kuò)展成設(shè)備云服務(wù),創(chuàng)造新的商業(yè)模式。
總結(jié)
此方案最大的特點(diǎn)在于需求明確,針對(duì)性強(qiáng),方案中設(shè)計(jì)的無線通信方式為典型的局域物聯(lián)網(wǎng)通信結(jié)合廣域物聯(lián)網(wǎng)通信,比較適用于方案中描述的應(yīng)用場(chǎng)景,隨著新的物聯(lián)網(wǎng)通信方式的成熟,LoRa、NBIOT市場(chǎng)規(guī)模逐步顯現(xiàn),將會(huì)出現(xiàn)越來越多的類似場(chǎng)景,將物聯(lián)網(wǎng)通信方式與云端技術(shù)結(jié)合將會(huì)改變傳統(tǒng)行業(yè)一些領(lǐng)域的運(yùn)維模式,并會(huì)創(chuàng)造出全新的商業(yè)價(jià)值,這也是這個(gè)方案最大的價(jià)值。