LTE基于頻譜效率高和IP化的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)等特點(diǎn)，目前全球共有81個(gè)國(guó)家的218家運(yùn)營(yíng)商正在部署和商用LTE網(wǎng)絡(luò)。國(guó)內(nèi)于2013年12月4日首先發(fā)放 TD-LTE牌照，2015年2月27日又頒發(fā)了FDD-LTE牌照，自此，我國(guó)全面進(jìn)入4G規(guī)模商用時(shí)代。
2018-07-31 08:51:54
智能業(yè)務(wù)應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)的核心價(jià)值所在。也是一個(gè)貫穿物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的中樞，因此，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)智能業(yè)務(wù)亟待解決的問題之一就是業(yè)務(wù)應(yīng)用協(xié)議。
2018-07-31 08:48:18
M2M設(shè)備。一個(gè)運(yùn)行的M2M應(yīng)用設(shè)備可以有兩種方案連接到M2M核心：一是“直接連接”，即M2M設(shè)備配備一個(gè)WAN通信模塊，并直接接到運(yùn)營(yíng)商接入網(wǎng)絡(luò)；二是“網(wǎng)關(guān)作為網(wǎng)絡(luò)代理”，即M2M設(shè)備通過一個(gè)M2M網(wǎng)關(guān)連接到網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用域，M2M設(shè)備通過運(yùn)用M2M區(qū)域網(wǎng)絡(luò)連接到M2M網(wǎng)關(guān)。
2018-07-31 08:42:18
在使用IPv4的場(chǎng)景中，一個(gè)黑客可能通過在網(wǎng)絡(luò)中掃描主機(jī)IPv4地址的方式來發(fā)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)，并尋找相應(yīng)的漏洞。而在IPv6場(chǎng)景中，由于同一個(gè)子網(wǎng)支持的節(jié)點(diǎn)數(shù)量極大，黑客通過掃描方式找到主機(jī)的難度大大增加。
2018-07-30 09:01:13
在MIPv6的網(wǎng)絡(luò)中，傳感器進(jìn)行群切換時(shí)，只需要向本地代理注冊(cè)，之后的通信完全在傳感器和數(shù)據(jù)采集的設(shè)備之間直接進(jìn)行，這樣就可以使網(wǎng)絡(luò)資源消耗的壓力大大下降。因此，在大規(guī)模部署物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，特別是移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用時(shí)，MIPv6是一項(xiàng)關(guān)鍵性的技術(shù)。
2018-07-30 08:52:43
在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中可以使用IPv6地址中的接口地址來標(biāo)識(shí)節(jié)點(diǎn)，在同一子網(wǎng)絡(luò)下，可以標(biāo)識(shí)264個(gè)節(jié)點(diǎn)，完全可以滿足節(jié)點(diǎn)標(biāo)識(shí)的需要。
2018-07-28 08:26:17
隨著互聯(lián)網(wǎng)本身的快速發(fā)展，IPv4的地址已經(jīng)日漸匱乏，從目前的地址消耗速度來看，IPv4地址空間已經(jīng)很難滿足物聯(lián)網(wǎng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)地址的龐大需求。
2018-07-28 08:23:43
LoRa的物理層和MAC層設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了對(duì)物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)業(yè)務(wù)需求的考慮。LoRa物理層利用擴(kuò)頻技術(shù)可以提高接收機(jī)靈敏度，同時(shí)終端可以工作于不同的工作模式，以滿足不同應(yīng)用的省電需求。
2018-07-28 08:19:29
MEMS的定義是：微機(jī)電系統(tǒng)（Micro Electro Mechanical System，MEMS）是集多個(gè)微機(jī)構(gòu)、微傳感器、微執(zhí)行器、信號(hào)處理、控制電路、通信接口及電源于一體的微型電子機(jī)械系統(tǒng)。MEMS傳感器的分類很多，按其工作原理的不同，可分為物理型、化學(xué)型和生物型三類。
2018-07-27 08:47:13
當(dāng)前，對(duì)于監(jiān)控系統(tǒng)而言，用戶對(duì)其功能的需求表現(xiàn)出多元化與系統(tǒng)化，主要有以下幾方面的要求：遠(yuǎn)程訪問、多人同時(shí)訪問同一監(jiān)控點(diǎn)、監(jiān)控點(diǎn)趨向分散等等。
2018-07-27 08:44:14
本文從工作頻帶、典型覆蓋范圍/m、最高傳輸速率、設(shè)備激活時(shí)間、接收機(jī)靈敏度/dBm等技術(shù)特性對(duì)比ZigBee、Z-Wave、Bluetooth三種短距離無線通信技術(shù)。
2018-07-27 08:26:08
智能交通云服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心思想是實(shí)現(xiàn)智能交通統(tǒng)一門戶建設(shè)，整合公眾出行各種相關(guān)資源（如地圖、公交、出租、車主、長(zhǎng)途客運(yùn)、飛機(jī)、火車、輪船、高速公路、實(shí)時(shí)路況、道路視頻、各種車票、實(shí)時(shí)位置信息等），提供一站式智能交通云服務(wù)，并經(jīng)過智能運(yùn)算分析，通過手機(jī)和專用終端等向公眾提供便捷、易用、準(zhǔn)確的出行服務(wù)。
2018-07-26 08:33:18
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